周  辉  

中石化国际事业天津有限公司  天津  300100 

 摘要：随着石油资源日渐紧缺及环境保护压力不断加大，新能源汽车成为全球汽车行业发展趋势，同时世界各国家为发展新能源产业出台了多种政策，我国为实现汽车强国梦想也推出“双积分”等政策和法规，助力新能源汽车产业的发展，为新能源汽车发展提供了大力支持。我国新能源汽车销量已经连续三年稳居世界第一，并且许多汽车生产商也逐渐推出了多种新能源汽车型号，提出了燃油车停售时间等计划，各方面资本也已强势进入新能源汽车行业，逐渐形成了自主发展的格局^[1]。新能源汽车影响着我们的生活与出行方式，并且对汽车、炼油等多个产业产生了巨大影响。在润滑油行业中车用润滑油是主要产品之一，而车用润滑油中发动机油需求数量超过总需求的一半，所以新能源汽车的发展直接影响到润滑油行业的发展，由此需要更加关注新能源汽车的发展对润滑油行业发展产生的影响。

关键词：新能源；汽车；润滑油行业；影响

中图分类号：F426.471;F426.72　   文献标识码：A    文章编号：1673-5889(2020)22-0043-02

经过130多年的发展，汽车逐渐成为人们日常生活中不可或缺的部分。汽车产业一直是国民经济中支柱性和战略性的产业。随着汽车产业的不断发展，我国汽车保有量逐年呈递增趋势，产业规模占据世界首位， 汽车保有量占据世界第二位置^[2]，我国的综合实力也得到明显提升。新能源汽车的快速发展也会对润滑油行业产生一定影响，且两者逐渐形成相互制约的关系， 因此需要相关部门加强对新能源汽车发展的研究，深入分析其对润滑油指标和需求量的影响，更能有效推动新能源汽车行业与润滑油行业的稳健发展。

一、新能源汽车发展的主要目的

（一）有效降低排放与污染

新能源汽车可以有效降低污染排放，减少碳排放量，尽可能减少国家产业对化石燃料的依赖，由此世界各国政府加大对新能源汽车发展的支持。然而，我国火电占总发电量70%以上，电动汽车是否可以帮助降低排放仍存在较大争议 ^[3]。一些观点认为电动汽车可以减少排放，另外一些观点认为其总的排放量与传统燃油汽车相差不大，甚至有一些观点认为电动汽车反而会使排放量增加，且其制造过程要比传统汽车制造过程产生更多的污染，实际上这些观点中的数据还需要进一步佐证。随着现代光伏、水电和风电等多种新能源发展，其占比逐渐增加，人们越来越认加大新能源汽车的使用不会加重城市污染的观点。

（二）进一步减轻汽车对原油等资源依赖

中国原油产量逐年降低，但是我国对原油的消费需求却不断上升，2018年中国原油表观消费首破6亿吨，达到6.25亿吨，我国原油依存度逼近70%，对外依存度进一步提高^[4]。我国属于化石能源消费大国，同时汽车的产量与销量正在上升，我国汽车产业仍处于普及期，仍有较大的增长空间。随着我国汽车产销量的逐年增加，其原油的供应量也会相应上升，国家需要对发动机节能新技术进行深入研究，快速发展新能源汽车产业，从而降低原油依存度。

（三）满足人们自动驾驶与智能出行的需求

2018年1月，国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），详细制定了智能汽车的技术创新、法规标准及监督监管等，加快建成智能汽车强国，使全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车，公开征求相关意见，完善发展战略，进一步推动智能汽车技术的发展，而智能汽车发展与新能源汽车的发展具有非常密切的关系^[5]。

（四）打破西方汽车技术垄断

经过多年发展，我国连续八年蝉联世界最大的汽车生产国和汽车市场国，虽然我国汽车市场庞大，但其技术并不强，无论汽的车关键技术，还是自主品牌的产量，都与欧美一些发达国家存在差距^[6]。大力发展新能源汽车产业，可进一步抢占新能源汽车发展的先机，从而动我国汽车产业的转型与升级，促进汽车产业的跨越发展，从而打破西方国家汽车技术的垄断。发展新能源汽车可以满足环境保护、节能减排的迫切要求，因此各国大力推进新能源汽车的发展，新能源汽车同时也是自动驾驶等一些未来新技术的发展趋势，无论是一些传统的汽车企业，还是一些造车新势力，都高度重视新能源汽车产业成长，因此需更加注重新能源汽车产业短期和长期的发展规划。

二、新能源汽车发展过程中的制约因素

（一）电动汽车与燃油车的污染比较

各国政府对新能源汽车大力推广的主要原因是减少污染，降低排放量。随着发动机技术水平的逐渐提升，传统燃油汽车燃油效率不断升高，而电动汽车全寿命排放量不能精确计量，针对电动汽车是否可以帮助降低排放的问题仍存在较大争议。2018年新能源发电量1.2万亿千瓦时，同比增长11%，随着现代核电等新能源的发展，人们越来越认可发展电动汽车减少污染的观点，对新能源汽车进行合理应用，可显著降低城市污染。

（二）电动汽车与炼油行业间相互制约

汽煤柴作为现代工业的血液，对我国交通、物流及重工业等行业提供大力支持。而石油化工行业经过几十年发展，2019年我国炼油总能力达到8.6亿吨/年，炼油能力居世界第二，汽煤柴产量占原油加工量约64%。若我国传统燃油汽车逐渐减少，就会使我国气煤柴的消费量受到直接冲击，还会严重影响到炼油企业的开工率，乃至上游石油的勘探和开发。2019年我国小型载客汽车保有量2.2亿辆，即使我国对传统燃油汽车禁售，也需要很长一段时间才能淘汰传统燃油车辆，所以在较短的时间之内，很难撼动我国汽柴油的消费主体地位。但是通过对传统汽车机械部件的改进和控制，燃油经济型不断提高及新能源汽车发展影响，汽柴油消费在后期就会逐渐降低，这就需要石油化工企业加强对未来发展的谋划，这也是国家层面重要的决策，同时也可以降低我国的原油依存度。

…………

…………

更多信息请登陆中国知网、万方数据、维普，查询。

现代商业杂志投稿查稿：13366908880   010-66095057马编辑   QQ：370310371   投稿邮箱：xiandaishangye@126.com