徐州市现代物流业发展方向浅析_《现代商业》杂志社-Modern Business

徐州市现代物流业发展方向浅析

发布时间：2024-10-29 点击： 44 发布：《现代商业》杂志社

王晓明常州机电职业技术学院 213164

摘要：本文结合物流的发展趋势和徐州市的实际，提出了徐州市现代物流业发展的原则与目标，根据区域经济增长极理论对徐州市发展成区域性物流中心进行了目标定位。

关键词：现代物流业；发展方向

一、徐州市现代物流业发展的原则

1、实现徐州经济发展目标

发展现代物流业的根本目的是支持徐州市实现国民经济与社会的可持续发展，因此建设区域物流中心、发展现代物流业必须服务于提高徐州的区域中心城市集聚与扩散作用、提升产业结构水平和提高徐州经济综合实力的总体发展目标。区域物流中心的建设将使徐州市的现代物流服务环境条件大为改善，使现代物流业成为徐州市未来经济发展中新的增长点和重要的支柱，从而为徐州市建设现代化城市提供必要的高效率物流运作支持。现代物流业是一个关联度很大的产业，交通运输、通讯、流通加工、仓储等都是物流设施的组成部分，因此必须符合其总体发展的要求，与全市经济发展协调、配套和统一。

2发挥优势与整合现有资源相结合

徐州市发展现代物流业已具备一定的基础和优势，在区域物流中心的建设发展过程中，应充分地挖掘和利用这些基础和优势。徐州是我国重要的综合交通枢纽，铁路、公路、机场的能力将成为淮海经济区、苏北地区物流运作服务的强力支撑。徐州商业传统悠久，开展区域性物流服务具有独特优势；大型企业的制造业物流服务和城市商业物流服务需求日益强烈。由于现代物流业的发展所需要的高水平物流设施不可能一步到位，因此必须充分利用和重新整合现有资源，合理开展物流基础设施的新建、改建和功能与资产重组，充分利用、改造和重组现有物流服务相关企业，使其服务效能得到最大限度的发挥，以期尽快实现现代物流服务在整个淮海经济区的发展。

3系统化与网络化相结合

物流本身是一个涉及到多行业、多部门的综合性服务系统，徐州区域物流中心建设必须适应徐州市及淮海经济区未来经济发展趋势及其对物流服务的需求，因此，从系统建设角度出发，依托综合运输体系、较发达的信息系统等优势，对区域物流中心物流网络系统和物流信息系统进行规划建设，积累国内外现代物流装备、技术和管理运作经验，实现物流服务专业化、物流企业规模化及物流运作网络化是徐州区域物流中心建设的重要原则。极引进、消化、吸收国内外现代物流装备、技术和管理运作经验，实现物流服务专业化、物流企业规模化及物流运作网络化是徐州区域物流中心建设的重要原则。

二、徐州市现代物流业发展的目标定位

徐州区域物流中心建设是一项长期任务。目前主要是锁定区域物流中心建设的目标，推进物流平台建设，并以此形成区域物流中心和徐州市现代物流体系的框架，促进物流投资和物流需求在徐州的聚集，为今后的持续发展构筑基础、积累经验，最终将徐州建成淮海地区大型物流企业的重要集散地、物流服务组织及专业化物流服务基地，并达到国内先进水平。

1基于“增长极”理论的物流中心定位

物流中心的战略定位必须考虑城市在区域经济发展中的作用，在区域经济发展中的作用不同，物流中心的战略定位也不同。

按照佩鲁的“增长极”理论，徐州市正处在淮海经济区“增长极”的地位，在淮海域经济区中，由于徐州市聚集有科技、教育、流通、信息等方面的优势，具有规模经济效益，徐州市自身增长迅速并能对淮海经济区产生强大的辐射作用，通过其吸引力和扩散力不断增大自身的经济规模，对淮海经济区的城市经济产生支配性作用，从而不仅使徐州市得到优先增长，而且能带动区内城市共同发展，主要可以推动技术创新与扩散、促进资本的聚集与输出以及产生规模经济效益。在区域经济发展中释放其能量，发挥其计划和扩散作用，带动区域经济发展。

2基于枢纽城市的物流定位

徐州市在区域经济发展中的纽带作用。从区位条件分析，徐州市位于淮海经济区域中心地带，是区域内物资、人才、资金、信息交流的枢纽，同时也是区内各省与其他经济区域联系的必经之地；从交通条件看，徐州地处我国京沪铁路线和陇海铁路线的交汇处，已形成连接南北、沟通东西的结合部。徐州市凭借良好的经济区位，承接环渤海经济区和长江三角洲发达经济区的辐射，为其自身的经济发展提供了坚实的基础，同时也为整个经济区域起着至关重要的联系作用。

徐州作为淮海经济区的中心城市和苏北地区的最大城市，从经济特征、区位特征、消费特征以及对物流综合性服务的需求出发，对其现代物流业发展进行准确定位：可以把徐州建设为面向江苏，辐射淮海经济区的商业批发、产品配送中心，公路、铁路、水运和航空多种运输方式的运输中心和具有全国影响的物流信息中心，建成江苏省重要的区域性物流中心城市。

3物流节点布局和功能定位

现代物流业的发展，可以优化城市产业布局结构和空间布局结构。由于现代物流业的组织与管理活动大多是在物流节点和物流企业的组织下完成的，因此，作为物流活动的空间载体，物流园区在空间上的合理布局是引导物流企业合理分布、顺畅物流渠道的重要前提，也是实现物流空间分布与城市总体布局结合的必要保证。

我国物流业的发展正处于理论和实践的探索阶段。在物流园区的规划和建设过程中，有必要借鉴国外的发展经验：德国和日本的政府重视物流规划，出台的政策倾向于优惠的土地使用和政府投资政策以及良好的市政设施配套及投资环境；物流园区的区位选择和空间布局，通常在城市边缘、交通条件较好、用地充足的地方。

从物流活动的多样性及其在区域经济发展中的地位来看，物流园区的作用离不开物流节点。根据物流的发展趋势，逐渐向综合性物流节点发展。因此第三方物流企业以货运枢纽站场、货运站为依托，建立不同层次、规模的区域物流中心、城市集配中心，将单一功能的集货、送货、中转、贸易中心加以完善，使其成为具有衔接干线运输、能进行城市厂区配送作业等多功能的物流中心。

参考文献：

1、徐丹、吴文杰、蒋李徐州市现代物流业发展现状、问题及对策分析，中国对外贸易，2011（2）

2、江苏省现代物流业发展规划

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