【现代商业模式典范】

 

自2003年进入汽车行业以来，BYD经历了从初露头角到如今的崛起，似乎走在一条充满光明的道路上。然而，在当初的"外行造车"潮流中，BYD是唯一一家存活下来的企业。众多曾经知名的公司如奥克斯、厦新、美的、波导，甚至一度非常成功的格林柯尔都以失败告终。那么，BYD是如何从F3车型开始崭露头角，最终成为继奇瑞、吉利之后的另一家民营汽车新星呢？其背后隐藏着怎样的独特秘诀？

复制技术基因

通用之所以伟大，不仅因为它曾连续五年位居世界财富榜首位，更因为它在几乎所有扩张的领域中都能名列前茅，其在新产业复制能力方面无人能敌。无论是沃尔玛还是国美电器，它们的成功连锁模式中，单店的自我复制能力都是至关重要的因素。

BYD已经成为电池领域的领军者，然而，要成为一个真正卓越的跨领域企业，还需考验其在自我复制能力与稳定性方面的表现。从最早生产电池起步，到进入手机配件领域，如今又跨入汽车行业，BYD将其发展过程称为"袋鼠式有效复制"。从制造电池到汽车制造，BYD像袋鼠一样，不断繁衍出新的业务部门，其中汽车只是最新的一个。

 

在2003年，随着公司上市的最终完成，BYD站上了电池行业的顶峰。因此，进行大规模的产业布局调整成为BYD发展的必然选择。然而，从电池领域向汽车领域扩张意味着从低门槛行业向高门槛行业的逆向挑战，这无疑带来了极大的局限性和风险。当初BYD收购西安秦川时，股价曾一度暴跌20%，但最终BYD却逆势而上，成为了一个异数。

BYD选择汽车行业，看似出人意料，实际上却是一个精心策划的战略。整个产业链的各项业务之间可以发生聚合效应，这是他们成功的关键之一。日本汽车的崛起与电子器件在汽车中的广泛应用有很大的关系，装在他们汽车上的电控系统能安全可靠地运转。同样，在电子部件、模具、车载电池等领域的领先优势，使BYD可以先握住某些具备核心竞争力的零件，再组成整车的集成优势，造就了一般民企无法超越的制高点。由此我们可以看到，BYD成功进行产、业转移，具备几个独特的根基：其一是在主业方面，建立了绝对的竞争优势，使竞争者难以短期突破，避免了两线作战的后顾之忧，为新产业的成熟赢得了时间，造就一个母体的"保护袋"；其二是产业布局上选择了处于发展初期的，未来潜力巨大的行业，可以迅速完成原始积累，不至于陷入持久战的泥潭；其三，有别于国内多数企业，BYD一向注重技术研发，使其在新产业领域具备强大的技术储备。

这种发展模式不仅体现了BYD的战略眼光和执行力，也为其他企业提供了宝贵的借鉴意义。在这个快速变化的商业环境中，只有不断创新和适应变化，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

BYD最初以模仿者的身份进入市场。在电池领域，它与索尼进行了长期的竞争，从最初的模仿到如今已在多个领域超越对手。BYD的成长之路是一条典型的从模仿到超越的道路。这一模式不仅体现了企业的发展智慧，也展示了现代商业成功的一种典范。

在当今竞争激烈的市场中，BYD的成功并非偶然。它通过不断学习、改进和创新，逐渐在技术上取得领先地位。这种策略不仅帮助BYD在电池行业取得了显著的成就，也为其在其他领域的拓展奠定了坚实的基础。

 

BYD的案例告诉我们，模仿并不总是负面的。关键在于如何将模仿转化为自身的优势，进而实现超越。在这个过程中，持续的创新和不断的学习是不可或缺的元素。正是这种精神，使得BYD能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业的佼佼者。

在当今汽车产业中，BYD开始借鉴丰田的成功经验。作为曾经的后来者，在进入汽车行业的初期，丰田坚持了一个原则：模仿比创新更容易，首先必须生产安全、经济的汽车，而不是追求创新的产品，因为这些更能符合大众对汽车的基本需求。当前中国汽车市场正处于高速发展阶段，即使按照年均50%的速度增长，到2010年中国汽车的保有量也只有10%，远未普及。更重要的是，随着城市精英的影响力减弱，普通民众将成为消费主力，未来的消费结构将发生巨大变化，形成一个巨大的、不平衡的、以一般民众为目标的市场，对于技术具有广泛的包容性。这是一个由需求驱动的时代，满足需求比技术创新更重要。基于此，BYD的战略是在技术上尽可能模仿，同时进行适度的创新，在价格上采取低价策略，以迅速占领市场。

 

确定电池领域的领导地位后，BYD积极转向具有巨大发展空间的汽车产业。

利用其在电池和IT领域的技术优势，整合各个业务群的核心优势要素。

通过整合汽车产业链上下游资源，构建集成化竞争优势，并遵循"跟随与模仿"的发展策略。

赢利点

IT零部件销售收入，汽车销售收入。

点评精要

在众多非专业造车公司失败的案例中，BYD之所以能够脱颖而出，关键在于其独特的"袋鼠模式"：将内部资源集中，在现有成功商业模式的基础上迅速进行战略转型，利用内部资源像袋鼠一样繁衍新业务。

在产业布局空间上，BYD成功实现从电池到汽车转移的发展，其重要的一条，就在于BYD本身在电池领域的绝对领先地位，使其可以从容培育新的产业，避免两线作战的危险，这就是BYD造车成功，而波导、奥克斯等造车失败的重要原因。而在时间轴线上，BYD选择成长初期的汽车行业，则避免了培育时间过长，干渴等死的困局出现，BYD汽车的迅速崛起，使其不至于因为培育新业务而将原来的主业拖入泥潭，顺利实现了产业转移与协同。兼备时空的一体性，才是BYD创新现代商业模式成功的关键。