我国氢能产业已实现“从0到1”的突破，正处于规模化试点的关键转型期，亟需全链条技术攻坚、政策精准赋能、市场场景拓展，更需要政府、企业、科研机构协同发力，共同推动氢能产业从试点示范迈向规模化、高质量发展。

很少有人留意，氢能已悄悄成为刚刚落幕的荷兰TopDutch氢能论坛的核心主角——论坛场馆全部采用绿氢供电供暖，现场展示的氢燃料电池卡车、绿氢制备设备，直观呈现了氢能规模化应用的现实图景。

氢能作为一种清洁低碳、热值高远、来源广泛、储运灵活的二次能源，更是工业脱碳的核心支撑，被誉为21世纪的“终极能源”，具有不可替代的发展潜力。国际范围内，氢能已成为各国布局碳中和的战略重点，目前，全球主要经济体中已有12个国家发布了专项氢能发展战略，另有8个国家正在推进战略编制，形成了全方位布局、差异化竞争的发展格局。

尽管氢能规模化发展已成为全球共识，但受我国能源结构特点、产业基础现状等影响，氢能试点推广和大规模落地仍面临诸多阻碍。在近期举办的2026中国氢能展暨国际氢能大会上，专家一致认为，全链条成本偏高、核心技术卡脖子、商业模式不成熟是当前制约我国氢能产业规模化发展的三大核心难题。中国氢能联盟专家委员会主任余卓平表示：“我国氢能产业已进入跨越技术经济拐点、快速规模化发展的关键阶段，亟需全链条技术创新、政策持续加持、场景深度拓展，更需要政府、行业以及全产业链共同发力，推动氢能产业的健康、可持续发展。”

我国氢能要从“粗放”到“清洁”再到“高效”

氢气可通过化石燃料转化、可再生能源电解、工业副产等多种途径制取，依据制取工艺、碳排放量及能效水平，目前行业内将其划分为灰氢、蓝氢、绿氢三大类别，三者的转型路径也成为氢能产业绿色发展的核心脉络。

数据显示，绿氢是通过风能、太阳能、核能等可再生能源电解水制取，全程零碳排放，是真正意义上的清洁氢能；蓝氢以天然气、煤炭等化石燃料为原料，搭配CCUS碳捕获利用与封存技术，可大幅降低碳排放，实现低碳制氢；灰氢则直接通过化石燃料燃烧制取，无需碳处理，碳排放强度最高，是目前我国氢能的主要供给形式。

中国产业发展促进会氢能分会会长魏锁表示：“2025年，我国氢气供给中灰氢占比仍达65%以上，随着规模化试点推进和技术突破，到2030年，绿氢占比有望提升至30%，逐步成为氢能供给的核心力量。”

业内普遍认为，我国氢能产业目前处于规模化试点初期，蓝氢凭借技术成熟、成本可控的优势，成为衔接灰氢向绿氢转型的“过渡性选择”，在工业脱碳、交通示范等场景中发挥重要作用，未来将逐步实现从灰氢主导、蓝氢过渡到绿氢引领的转型目标。

在这条绿色转型的赛道上，全链条降本是突破瓶颈的关键。国家电投集团氢能科技发展有限公司总经济师王勐介绍，目前我国主流制氢方式中，工业副产氢成本最低，其次是煤制氢、天然气制氢，而可再生能源电解水制氢因设备成本较高，当前价格仍处于高位，是未来降本的核心方向。

中国电子信息产业发展研究院节能与环保研究所所长赵卫东表示：“氢能规模化的核心是成本可控，制氢、储运、应用各环节的成本下降速度，直接决定了试点推广的进度和产业格局的重塑节奏。”

我国氢能产业亟需商业模式创新，要实现从灰氢向蓝氢、绿氢的转型，不仅要降低制氢环节的设备和能源成本，更要优化储运、加氢等配套环节的成本，构建“制储输用”一体化的成本控制体系。

国内长三角、珠三角、环渤海等区域率先启动氢能规模化试点，形成了各具特色的发展模式。赵卫东认为，未来国内氢能市场将以“绿电富集区制氢+就近应用”模式为主，依托内蒙古、新疆等风光资源优势，建设规模化绿氢基地；对于跨区域氢能调配，将以“蓝氢制备+管道储运”模式为主，降低长距离运输成本。

在政策扶持和试点带动下，氢能产业正逐步进入“规模化试点—成本下降—场景拓展”的良性循环，技术进步持续推动各环节成本优化。北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强预计，到2030年，我国风光资源富集区绿电价格将降至0.15-0.25元/度，可再生能源制氢成本将降至10-15元/公斤，部分地区可逼近灰氢成本，实现经济性突破。

氢能领域的核心技术亟待攻坚

“我国氢能产业虽实现了初步突破，但仍处于产业化初级阶段，核心技术瓶颈仍是制约规模化发展的关键因素。”国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦说。

上海电气集团相关负责人告诉记者，绿氢作为最具发展潜力的清洁氢能，目前仍面临电解槽、核心膜材料两大技术瓶颈，尤其是阴离子交换膜、质子交换膜的国产化率仍需提升，直接影响制氢效率和设备成本。他呼吁相关科研机构和企业加大研发投入，加快核心技术国产化进程。

将间歇性、波动性的风能、太阳能转化为氢能，是解决可再生能源储能难题的重要路径，兼具零排放、可持续的优势，但目前储能与转化效率仍有较大提升空间。张国强表示，当前绿氢成本的60%-70%集中在储能和电解环节，若能通过技术突破提升电解效率、降低储能成本，将大幅推动绿氢规模化应用。中国氢能联盟副秘书长马天才也认为，氢能储运和终端应用环节的技术研发仍相对滞后，固态储氢、氢燃料电池催化剂等领域还有很大创新空间。

除了制氢、储能环节，氢能的运输、应用等全链条都存在技术攻坚需求。西南化工研究设计院有限公司相关专家表示，目前氨制氢、氢燃料电池等技术尚未实现大规模工业化应用，未来还需解决大型化装备、高效催化剂等核心技术问题，推动技术从实验室走向产业应用。

更值得关注的是，我国氢能领域的标准体系仍不完善，成为规模化试点推进的重要阻碍。南德认证检测(中国)有限公司北亚区副总裁王卫杰说：“氢能的制备、储运、应用涉及多个环节，相关标准和法律法规需要结合试点实践逐步完善，需要企业、科研机构、监管部门协同发力，在实践中发现问题、解决问题，构建适配我国产业现状的标准体系。”

可持续发展是氢能产业的核心导向

氢能作为新型能源体系的关键组成部分，对我国实现碳达峰、碳中和目标具有战略支撑作用。中国氢能联盟发布的《氢能产业“十五五”发展研究》显示，在2060年碳中和情景下，氢能在我国终端能源消费中的占比将达15%以上，可再生能源制氢产量将突破8000万吨，成为推动能源结构转型的核心力量。

如何推动氢能产业链可持续、高质量发展，实现规模化试点向产业化落地的跨越？中国工程院院士干勇和魏锁都强调了“氢能可持续发展”的核心理念，其核心是兼顾环境效益、经济效益和社会效益，推动氢能产业与新能源、工业、交通等领域深度融合，实现全链条绿色低碳发展。干勇表示：“制取氢气的方式有很多，但要实现长期可持续发展，绿氢必须成为产业发展的核心方向，这是氢能产业的初心所在。”

余卓平对我国氢能规模化发展提出了4点建议：第一，明确2035年氢能规模化发展目标，完善中长期发展战略；第二，深化氢能产业管理体制改革，推动政策精准赋能；第三，保持氢能政策的连续性和稳定性，助力试点项目落地见效；第四，构建协同共赢的产业生态，推动产学研用深度融合，加速产业转型升级。

专家表示，我国氢能规模化发展可借鉴国际先进经验，打造具有中国特色的发展模式。荷兰TopDutch地区构建了“绿氢制备—储运—应用”一体化生态，通过政府与企业协同投资，打造欧洲氢能创新高地；美国开发新型太阳能制氢技术，大幅提升制氢效率和经济性；法国加大政府投资，推动绿氢在工业、交通领域的试点应用。我国也已形成张家口、成都等试点模式，依托本地风光资源优势，推动绿氢制备与氢燃料电池车、零碳园区等场景深度融合，为全国氢能规模化发展提供了宝贵经验。