孙维廷

北京物资学院  北京  101149

摘要：随着互联网信息技术的快速发展和在各个行业的广泛应用，极大地改变了人们的生产生活方式，在很大程度上提高了人们的生产生活效率，共享经济是信息技术快速发展应用的产物，并在很短的时间内在多个行业得到了应用和发展，其中最为突出的代表是“ofo”“Mobike”“Evcard”等等，尤其是共享单车很好地解决了人们出行的最后一公里问题，深受市场环境。在共享经济下，供应链的运营和管理直接影响着共享经济与相关企业的发展，尤其是共享经济存在着诸多不确定因素，更要重视供应链运营与管理工作，这样才能有效地降低企业的风险。基于此，本文将对共享经济进行简要概述，探讨新时期共享经济下供应链运营的风险，并提出共享经济下供应链运营模式的创新策略，旨在推动共享经济健康可持续发展。

关键词：共享经济；供应链运营；创新策略

中图分类号：F572;F724.6;F274　   文献标识码：A    文章编号：1673-5889(2020)27-0000-02

在经济全球化和市场竞争日益激烈的新形势下，传统行业为了赢得更多的发展机遇，不断地在寻找新的发展方向，并且通过探索与实践创新出一条新的发展道路，共享经济作为一种新的商业模式，符合新时期社会经济发展的特征，并且凭借着方便、快捷、经济的显著优势，得到人民群众的广泛认同。如今共享经济已经逐步渗透到社会生活的方方面面，如共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等等，逐步成为了现代化生活的一种潮流。作为新时期的共享经济企业，需要清醒地意识到供应链运营与管理中存在的风险，构建及时有效的信息交流平台，优化供应链运营与管理方式，降低供应链运营中存在的风险，实现供应链资源整合的目标，这样才能实现预期的收益，增强共享经济企业的市场竞争能力，这是促进共享经济健康发展的必要条件。

一、共享经济概述

所谓共享经济，即是指交易方或者交易企业通过整合社会中存在的大量闲置零碎商品，如虚拟商品、普通物品和社会闲置资源等等，构建信息化管理系统，让这些闲置的零碎商品通过信息化管理系统进行交易，相对于传统的市场而言，出租的价格更加低廉，并且将某一个时段的使用权进行转让，这样让交易方可以获得预期的收益。实质上，共享经济是互联网信息技术快速发展且得到广泛应用后的产物，特别是在经济转型期，人们为了在节约成本的基础上，提升自身的生活体验，在这样外部经济环境下，共享经济应运而生，同时资源使用的过剩，也为人们共享资源和物品创造了良好的条件，再加上互联网信息技术和智能手机的支持，通过共享平台，人们可实时地完成物品的借出和归还操作，同时可以在共享平台上完成付费，不需承担物品的维修和保养费用，已经成为了新的经济增长点，符合低碳发展的理念，得到了政府部门和社会各界的广泛关注和大力支持。

二、新时期共享经济下供应链运营的风险

毋庸置疑，共享经济的发展的确方面了人们的生产生活方式，但是随着共享经济市场的快速发展，供应链运营中的风险也在日益凸显，尤其是小鸣、优拜和酷奇等共享单车企业的倒闭，直接给共享经济的供应链运营敲响了警钟，如何及时识别共享经济下供应链运营的风险，并采取切实可行的措施给予规避，已经成为了共享经济相关企业关注的热点话题。笔者认为新时期共享经济下供应链运营的风险主要表现在以下几个方面：

首先，受“牛鞭效应”的影响，导致供应链节点企业存在着产能过剩的风险。所谓“牛鞭效应”，也就是人们常说的“长鞭效应”，供应链在实际运营的过程中，没有有效地实现信息的共享，甚至将信息扭曲进一步放大了，这样由于信息不畅通，供应链上的下游企业存在着库存偏高或者偏低的风险，为共享经济的发展带来了很大的影响。通常情况下，导致“牛鞭效应”产生的因素主要集中在供应周期、价格波动、信息共享程度和供应链各个节点企业的协作程度等等，同时一些共享经济相关企业为了获得更大的发展，吸引社会资本的进入，故意放大共享经济的影响力，这样也会在一定程度上导致产能过剩。

其次，共享经济盈利模式单一，供应链运营管理成本较高，据不完全统计，在2018年上半年，以共享单车为代表的摩拜亏损了30.6亿元，另外根据《江苏商报》的研究数据，在共享单车普及程度最高的杭州，每辆车的日利用率是3.75次，按照共享单车的使用均价，一个小时的收费是1元，平均一天的收益是4元，若是一辆共享单车的造价是一千元那么则需要250天的时间才可以将单车的成本收回，其中还不涵盖维修、保养和区域调度的费用支出，这一研究数据为共享经济供应链各个节点企业提供了有价值的参考。

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